JAFオートテストinFSW参戦記
皆さんこんにちは。
相変わらず陰鬱なニュースがひしめき合い、とても生きづらいご時世ですが
そんな僕は、6/6に富士スピードウェイにて行われた
「JAFオートテスト」
というものに参戦してきました。
まずオートテストとは
パイロンで設定されたコースを走り、タイムを競うというもの。
ジムカーナと変わりなさそうですが、コースにはスラロームや各コーナーの他に、駐車をする箇所もあります。
そしてなにより
ヘルメットもグローブもいらない!
ごく普通のマイカーで参戦できる
とてもお気軽に楽しめるモータースポーツなのです。
そんなオートテストに初めて参加してきました。
走行は2回、どちらかのベストタイムがリザルトに反映されます。
まずは1本目
この日は天候も悪く、1本目はウェット路面での走行となりました。
結果は
DNFでした。
タイムとしては40.064、クラスベストタイムでしたが
1箇所パイロンの右から進入のコースを左から進入してしまいまして
ミスコース→DNF扱いとなりました。
恥ずかしい…
でも!タイム自体は悪くない!
4駆と天候のおかげかな
でも決して遅くないとの事で、自信は出てきました。
2本目
ここから天候が回復し、路面はドライ方向に変化していきました。
皆様タイムがどんどんあがっていき
「僕も負けない!一発出してやる」
と意気込みまして走行しました。
タイムは
41.590
クラス5番手タイムです
が
残念ながらクラス5位にはなれませんでした。
私が走行しタイムを確認してすぐ、審判員の方がコース確認に入り
軽いパイロンタッチがあったとのこと。
パイロンのズレが判定範囲を超えていたので
5秒ペナルティとなり
最終結果はクラス44台中22位という結果に終わりました。
この結果は本当に悔しいです。
2本ともに自分のミスで速さも活かせず
届いたはずの入賞に届きませんでした。
本当に悔しいです。
ちなみに一緒に参加した友達3人は内2人がそれぞれクラス2位と4位で入賞。もう1人は12位でしたがクルマを考えると尋常じゃないくらい速かったです。
みんなすごい。
僕もそこに入りたかったよ。
次戦は10月
今はもうリベンジに燃えています。
次こそは本当のタイムを出してやる。
その為には強くならなきゃ。
頑張りたいと思います。
このオートテスト
本当に気軽に参加できる競技なので
興味のある方は是非参加してみてください!
そして最後に
今回一緒に参加してくれた友人たち
そして応援してくれた家族、友達、みんなみんな
ありがとうございました!
次こそは期待に応えられるように
頑張りたいと思います!
GRB帰ってきました
納車以来最大の危機
どうもこんにちは
今私は
とてつもない危機に瀕してます
というのも
ついこの前に富士スピードウェイのジムカーナ場にて行われたTKくらぶさんのテールスライド練習会に行ってきたんです
路面はウェット
滑らずには絶好のコンディションです
滑らせすぎました
やっちゃった〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
リアを流しすぎてケツからドン
バンパーとトランクを潰しフェンダーとマフラーもちょっと触りました
結構思ってたより早くリアを流す感覚がわかってきて
毎走毎走いい感じにスライドできるようになって
「ええかんじや!」とおもって進入速を気持ち速めたら
全然いい感じになりませんでした
あ〜〜、アクセルベタ踏みしとけばかすり傷くらいで済んだかな〜〜と思いましたが時すでにお寿司
ぶつけてしばらくしてからは
「でもスライドコントロールの感覚はわかったしいい勉強になった!!」
とポジティブを気取ってましたが
修理の金額を考えるとネガティブになってしまいますね
しかし
サーキットやジムカーナに行くならこれくらいは覚悟ないと
という気持ちで
なんとか正気を保ってます
何より9月に出たかった御岳高原ヒルクライムは現状参戦は厳しいですね…
今はGRBを治すお金を捻出します
臓器売るか…
GRBタワーバー取付
皆さんこんにちは
GRBを車検に預けてから
ずっと欲しかったタワーバーを注文してたんですが
在庫がなくて作ってもらってました
そんなタワーバーがついに出来上がり、家に届きました
オクヤマさんのマスターシリンダーストッパー付タワーバーです
結構どのメーカーさんのタワーバーにするか悩んでて
STIさんやクスコさん、レイルさんだとかの製品も検討してたんですが
ストラット部分とバーの部分が1本に溶接されてるのがいい!!!
ということでオクヤマさんのタワーバーになりました
マスターシリンダーストッパーもどんなものか気になってましたしね
そして休みの日に
取り付けました!
かっこいい!
フィーリングとして、元々GRBは後期型からストラット部分の剛性アップがされてるからか「めちゃくちゃ変わった!」という程ではなかったですが、それでも舵を切った時の反応は何も無い時よりも全然いい感じになりました
マスターシリンダーストッパーについても、説明書上1mm程度隙間を開けて固定するように書かれているのでそうしましたが、ブレーキの強い踏み込みに対して前よりもしっかり感が伝わってきました
ストッパーとのクリアランスを無しとかにしたらちょっと硬すぎるのかもと思うので、いい按配だと思います
今のクルマの状態でサーキットやジムカーナのような全開走行をしたらどうなるか、早く試したいですね
うずうず
こんにちは。
お久しぶりです。
また全然更新してませんでした。
そうそう
ちょうど1週間ちょっと前にうちの愛車のインプくんの車検が迫ってたのでお店に持っていったんですが
まだ戻ってきません!
というのも、車検は無事に終わったんですが
ステアリングギアボックスからオイルがボトボト漏れてたみたいで
保証で治す関係で時間がかかってしまってるみたいです。
帰ってくる日は早くても来月の前半くらいだそうです。
ア〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
うずうずうずうず
インプに乗りたいよう〜〜〜〜〜〜
最近は家のC-HRに乗ることで気を紛らわせています。
しかしまぁ、C-HRいいクルマですね。
ちょっと山道をペースあげて走っても全然クルマがへこたれなくて乗ってて楽しいです。
最近のトヨタのクルマはいいですね。
そんなC-HRを走らせながら、南房総まで星を見に行ったりもしました。
星を見てるととても不思議な気分になります。
ヒコーキが好きになった頃からそうですけど、空は時間や場所、季節や天気によって色んな場面を見せてくれるので大好きです。
都内じゃこんなお星様はなかなか見れませんからね。
とても楽しかったです。
インプが戻ってきたら…
また星を見に行こうかな。
あっECUやってもらわなきゃ。
YOKOHAMA ADVAN AD08RS
去年の秋、GRBのタイヤ交換をしました。
GRBを納車した時から新品でずーーっと使ってたタイヤをそろそろ変えたいなとずっと思っていたんですけど、
何がいいかなぁとかなり悩んでいました。
その時使ってたのが
DL DIREZZA DZ102 245/40R18
コスパを考えればかなりいいタイヤだと思います。GDAの頃も履いてました
グリップは強くないけど滑り出しが分かりやすくて値段もそんなに高い訳では無いですし…
何より減らない
いやまぁそんだけ食ってないってことなんですけど
コスパはとても良いです。
…が、やっぱり違うタイヤ、特に他メーカーを試してみたいもので
次のタイヤを選ぶことにしました。
最初に候補として上げてたのは
·DL DIREZZA ZⅢ
·YH ADVAN APEX V601
まずRE070は値段がぶっ飛んで高いのでこの時点で候補からは外れました。
純正装着タイヤめちゃくちゃ試したいけどさすがに1本5万は無理っす…
次にZⅢですけど、同じDLで行くとするとこれ一択かなぁという感じでしたが、他メーカーを試したいという気持ちからするとううむ…他になければこれにするか…という感じ
次にADVAN APEX V601ですが…
これなんかは米国専売品で国内販売してません。なんで候補に入れた…
国内のジムカーナで使ってる人を見かけたのでもしや逆輸入できる…?と思って候補に入れたのでした。値段は知らん。
結局こちらはやはり国内では買えませんでした。
やはりZⅢかなぁと思ってた矢先…
ADVAN NEOVA AD08RSというタイヤの存在を知りました。
AD08Rは知ってるけどRSってなによと思って調べると
RSは欧州規定のコンパウンドで作られておりRに比べるとグリップ自体は低いとの事。
実際自分のサイドターンの練習がしたいとかってのを考えると、グリップが高すぎるのもそんなに良くはないんですよね。
ということで色々と考えた結果、
購入しました。
ちなみに他に履いてる人どれくらいいるんだろうと思って調べたんですが
全然いねえ!!!!
Rの方はめちゃくちゃいるんですけどね…
レビューも全然無かったので、しばらくこれで乗ってみて感じた事をその気になった時にまた書きたいと思います。
少なくとも今まで履いたタイヤの中ではぶっ飛んでグリップします。
まぁ合わせて車高調のセットも変えてもらったので尚更なんですが…
あとDZ102より幅が出てギャップで跳ねる度にリアフェンダーとタイヤがキスしまくってたので爪折りもしてもらいました。
少なくとも今のところは楽しいタイヤです。早くサーキットやジムカーナ場で試してみたいですね。